三(san)(san)級(ji)(ji)風(feng)冷式壓(ya)(ya)縮機(ji)將30bar劃分(fen)為(wei)三(san)(san)個等級(ji)(ji)，各等級(ji)(ji)的壓(ya)(ya)力比相對較低，所以壓(ya)(ya)縮空氣(qi)的溫度(du)也較低。這(zhe)(zhe)可(ke)使維護(hu)周期比以往長(chang)很(hen)(hen)多(duo)。同時(shi)，設備更(geng)易于集(ji)成和(he)安(an)裝。造船廠通常預計一個超巴(ba)拿馬(ma)型集(ji)裝箱的成本為(wei)近萬美元。憑借其技術的設計，三(san)(san)級(ji)(ji)風(feng)冷式壓(ya)(ya)縮機(ji)是起動空氣(qi)應用行業的理想選擇。Sauer的壓(ya)(ya)縮機(ji)的速度(du)很(hen)(hen)高可(ke)達1800轉(zhuan)/分(fen)鐘，并已將其投入使用。雖(sui)然活塞速度(du)從來不會超過 6m/s，這(zhe)(zhe)類壓(ya)(ya)縮機(ji)需要(yao)其他的技術功能(neng)(neng)來確保其安(an)全性和(he)可(ke)靠性。這(zhe)(zhe)些功能(neng)(neng)是在極端條件下(xia)進行了測試和(he)優化的，這(zhe)(zhe)也包括從1億多(duo)個運(yun)行小時(shi)獲得的經(jing)驗(yan)。

通過(guo)將壓力比分為3級(ji)，壓縮溫度較低

通過根據每(mei)個壓縮等級集(ji)成分(fen)離器，空氣質(zhi)量較高

可為造船廠的每艘船舶節省(sheng)很高可達近(jin)萬美元的安裝(zhuang)費用(yong)

為船主降(jiang)低維護成本

帶主(zhu)要(yao)柴油的標(biao)準(zhun)石油SAE 30優(you)化(hua)運(yun)行

壓(ya)縮(suo)機(ji)的運行(xing)不依賴中央(yang)冷卻水系統(tong)

通過(guo)去除(chu)冷卻水系統，可靠性更高(gao)