當無法(fa)使(shi)用DYNABOX XL伺服齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)頭時(shi)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)定(ding)制外殼(ke)中的(de)DYNASET XL伺服變速(su)箱是一個(ge)有(you)(you)趣(qu)的(de)替(ti)代(dai)方案。蝸桿(gan)軸(zhou)(zhou)：殼(ke)體和軸(zhou)(zhou)承(cheng)設計應(ying)(ying)允(yun)(yun)許軸(zhou)(zhou)向移(yi)動，這是調整齒(chi)(chi)(chi)隙所(suo)需的(de)。總調整范(fan)圍是在(zai)允(yun)(yun)許位(wei)移(yi)等于W的(de)情況下獲得的(de)。建(jian)議盡可(ke)能使(shi)用我(wo)們的(de)齒(chi)(chi)(chi)隙調整裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置是預(yu)設的(de)。在(zai)完成(cheng)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)總成(cheng)后(hou)和齒(chi)(chi)(chi)隙調整操作之(zhi)(zhi)前，須將(jiang)(jiang)前滾(gun)珠軸(zhou)(zhou)承(cheng)接合到軸(zhou)(zhou)上。輪(lun)(lun)圈(quan)(quan)：組裝(zhuang)(zhuang)期(qi)間(jian)(jian)，蝸桿(gan)軸(zhou)(zhou)和輪(lun)(lun)圈(quan)(quan)上的(de)箭頭須對齊。由于孔0A公(gong)差為H6，建(jian)議以(yi)公(gong)差k5研磨軸(zhou)(zhou)。這將(jiang)(jiang)去除輪(lun)(lun)圈(quan)(quan)和軸(zhou)(zhou)之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)的(de)任何跳動。為了便(bian)于兩個(ge)零(ling)件之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)的(de)連接，將(jiang)(jiang)車(che)輪(lun)(lun)環加熱至50°C。冷卻后(hou)，在(zai)旋轉軸(zhou)(zhou)的(de)同時(shi)，在(zai)輪(lun)(lun)圈(quan)(quan)表(biao)(biao)面應(ying)(ying)用千分表(biao)(biao)，檢(jian)查(cha)輪(lun)(lun)圈(quan)(quan)是否(fou)沒有(you)(you)彎(wan)曲。建(jian)議在(zai)輸出軸(zhou)(zhou)上使(shi)用挺桿(gan)滾(gun)柱(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)，以(yi)便(bian)在(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)操作期(qi)間(jian)(jian)允(yun)(yun)許車(che)輪(lun)(lun)的(de)軸(zhou)(zhou)向位(wei)移(yi)，從而使(shi)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)居(ju)中。

我(wo)們的伺服(fu)齒輪組DYNASET XL的精度允許將(jiang)它(ta)們設置為(wei)小(xiao)于0.5弧分(fen)的齒隙，而不會造(zao)成任何效率或扭矩容量(liang)損失（它(ta)被認為(wei)比定制(zhi)加工零件(jian)和安裝正確）。