由(you)于大多數(shu)油(you)(you)(you)霧液滴的(de)直徑(jing)小于1微米，因(yin)此很難消除(chu)潤滑油(you)(you)(you)罐排(pai)氣口的(de)排(pai)放物。過去使用的(de)油(you)(you)(you)霧控制技(ji)術包(bao)括(kuo)靜電除(chu)塵器 (ESP)、轉鼓(gu)、填(tian)充(chong)纖(xian)維床和網墊(dian)。這些(xie)技(ji)術的(de)制造商都聲稱效率至少為(wei) 95%，有些(xie)甚(shen)至高(gao)達 99%。

雖然所有(you)這些類型(xing)的(de)技術對于去(qu)除大油滴都令人滿意，但它們不足(zu)以去(qu)除 0.5 微米(mi)或更小(xiao)的(de)亞微米(mi)顆粒。

Dollinger 油(you)霧消除器主要是有效率的聚結元(yuan)件，可去除的液滴液滴非常小，介于(yu) 0.05 和 0.5 微米之(zhi)間(jian)

聚結器通過(guo)(guo)過(guo)(guo)濾(lv)介質(zhi)結合(he)小氣溶膠，形成(cheng)大(da)液(ye)滴。液(ye)滴重(zhong)新組合(he)，直到它們的質(zhi)量足夠(gou)大(da)，可以通過(guo)(guo)重(zhong)力從(cong)元(yuan)件排出(chu)到集水槽區域。

典型的潤滑油系統(tong)的主要部件(jian)如下：

潤滑油油箱

潤滑油過濾器

潤滑油泵

從水庫到軸承的線路

從軸承到儲水罐的線路返回

潤滑油(you)系統的基本操作對于所有設(she)計都是相(xiang)似(si)的。潤滑油(you)（礦物油(you)或合成(cheng)油(you)）被泵(beng)入軸承(cheng)以潤滑和(he)冷卻金(jin)屬(shu)與金(jin)屬(shu)表(biao)面的接觸(chu)。金(jin)屬(shu)與金(jin)屬(shu)接觸(chu)處發生的高速剪切和(he)熱量導致一(yi)些油(you)滴形成(cheng)和(he)蒸發。

因此(ci)，潤(run)滑油箱的回油管路中不僅含有(you)熱(re)油，還含有(you)霧狀(zhuang)空氣(qi)和蒸(zheng)汽。在返回油藏的過程中，大部分蒸(zheng)汽冷卻并凝結成油滴(di)。詳(xiang)細的現場和實驗室(shi)研究表(biao)明，這些液滴(di)非常小，介(jie)于 0.05 和 0.5 微米之間(jian)。

大型高速旋(xuan)轉設備，如(ru)燃氣(qi)輪(lun)機、蒸汽(qi)輪(lun)機、軸流式和(he)離心式壓縮機，需要大量的油(you)來潤滑、冷卻和(he)密封軸承。潤滑油(you)可(ke)以是礦物油(you)或合成油(you)。

渦輪機(ji)在世界(jie)各(ge)地廣泛用于各(ge)種(zhong)機(ji)械驅動應(ying)(ying)用，包括(kuo)壓縮機(ji)、發電機(ji)、船舶推進、泵(beng)和其他負載。這些應(ying)(ying)用通常用于空氣分離、發電、氣體(ti)傳輸和石化(hua)設施。

與油接觸的(de)軸承表面非常(chang)熱 (350°F - 700°F)，并且高速旋(xuan)轉。高溫和剪切作用會(hui)產生大量(liang)極(ji)細的(de)油霧（液滴）和大量(liang)蒸汽（氣體）。當這種油霧和油蒸氣從(cong)潤滑油箱(xiang)中排出時(shi)，會(hui)產生可見的(de)煙羽。這種油羽受到(dao)美國和世界各級政府(fu)越來越嚴(yan)格的(de)環境法律和法規的(de)約束。