LF系列(lie)聯(lian)(lian)軸器采用(yong)獨(du)(du)特(te)且(qie)用(yong)途廣泛的(de)彈性體元件(jian)設計(ji)。這些可以(yi)很容易(yi)地集成(cheng)到(dao)各種聯(lian)(lian)軸器配置中，以(yi)滿足(zu)多種應(ying)用(yong)需(xu)求。LF 型元件(jian)有(you)(you)多種材料可供選擇，以(yi)匹(pi)配必(bi)要的(de)聯(lian)(lian)軸器阻尼(ni)特(te)性，以(yi)將系統(tong)臨界(jie)速(su)度調離應(ying)用(yong)運行速(su)度。該元件(jian)可以(yi)使用(yong)適當(dang)的(de)螺栓(shuan)軸向(xiang)(xiang)連接(jie)到(dao)飛輪(lun)轉(zhuan)接(jie)板或法蘭輪(lun)轂，并徑向(xiang)(xiang)連接(jie)到(dao)圓柱形(xing)中心輪(lun)轂。軸向(xiang)(xiang)螺栓(shuan)類型包(bao)括帶有(you)(you)特(te)殊干粘合劑的(de)內六角(jiao)螺栓(shuan)，或類似(si)于定位銷的(de) S 型螺栓(shuan)。徑向(xiang)(xiang)螺栓(shuan)用(yong)于將元件(jian)連接(jie)到(dao)圓柱形(xing)輪(lun)轂。這種獨(du)(du)特(te)的(de)設計(ji)非常簡單，有(you)(you)效并賦(fu)予 LF 扭(niu)轉(zhuan)聯(lian)(lian)軸器高性能。聯(lian)(lian)軸器的(de)選擇應(ying)通過系統(tong)的(de)扭(niu)轉(zhuan)振(zhen)動分析 (TVA) 進行驗證。

• 軸對軸或飛輪對軸設計
• 設計用于承受巨大的沖擊載荷、振動和錯位
• 低轉動慣量
• 電絕緣
• 無需潤滑，免維護
• 獨特的氣流冷卻設計
• 不同的元件剛度值允許對柴油發動機應用進行扭轉調整
• 經濟設計允許為扭轉應用提供具有成本效益的解決方案
• 久經考驗的 L-LOC 花鍵夾緊輪轂幾乎消除了花鍵軸輪廓磨損和“微動”

耐油、耐熱和耐腐蝕(shi)元(yuan)件（Hytrel、Zytel）

• 當與 S 型螺栓一起使用時，聯軸器可以容納一些端部浮動
• S 型螺栓適用于需要“盲”裝配的應用
• Model 6 獨特的墊片設計跨越了超過正常設備間隔的設備之間的間隙

帶(dai)軸承的 6 型設計(ji)可用于(yu)高速(su)和大量設備(bei)分離

• 元件材料：HTR
• 額定扭矩Tkn:

in-lb： 90

Nm：10

• max扭矩Tkmax

in-lb：200

Nm：25

• max轉速Nmax:10000 RPM
• 允許連續振動Trq Tkw

in-lb：44

Nm：5

• 動態扭轉剛度Ctdyn：

- 橡膠(jiao)60肖氏硬度（Speeard）

in-lb/rad：1,240

Nm/rad：140

- 50肖氏橡(xiang)膠（可選）

in-lb/rad： 800

Nm/rad：90