BOWMAN起初(chu)為仍處于起步(bu)階段的(de)汽車行(xing)業(ye)制造散熱器，之后推出管狀船用(yong)發動機油冷卻器，以(yi)及隨后開發的(de)管式熱交(jiao)換器設計構成了我們當前(qian)系列的(de)基礎，100 年來一直處于傳(chuan)熱技術的(de)前(qian)沿，如今，Bowman 熱交(jiao)換器以(yi)其良(liang)好的(de)傳(chuan)熱性能和高(gao)質量(liang)和可(ke)靠性而聞名。產品均在英國的(de)制造中心(xin)設計生(sheng)產，在整個(ge)生(sheng)產過程中都保(bao)持(chi)高(gao)質量(liang)標準。配(pei)送中心(xin)擁有大量(liang)的(de)零部件和成品庫存，并得到(dao)全球分銷商網絡(luo)的(de)支(zhi)持(chi)，使(shi)公司能夠快速(su)(su)響應(ying)客(ke)戶(hu)需求(qiu)，快速(su)(su)交(jiao)貨(huo)。

增壓空氣(qi)冷卻(que)器降(jiang)低發動機燃(ran)燒空氣(qi)通過渦輪(lun)增壓器后的溫度(du)，通過為發動機提供更(geng)密集的進氣(qi)來(lai)提高容(rong)積效率。Bowman制造種類齊全的增壓空氣(qi)冷卻(que)器，設計用于(yu)額定功率高達 850 kW 的船用和陸用固(gu)定式(shi)發動機。

• 緊湊的設計：節省空間，簡化安裝
• 堅固可靠
• 品種齊全：適用于高達 146 kW 的熱負荷
• 快速交貨：大量備貨，快速響應
• 易于維護
• 效率高

• 增壓空氣流量（kg/min）：2.5
• 空氣壓降（kPa）：2.1
• 空氣出口溫度（ºC）：53.1
• 散熱量（kW）：5.3
• 水流量（l/min）：30
• 水壓降（kPa）：4.0
• 典型發動機功率（kW）：50