管式(shi)熱(re)交換器設計用(yong)(yong)于空(kong)氣冷(leng)(leng)卻(que)不可用(yong)(yong)或(huo)不合適(shi)的(de)(de)應用(yong)(yong)中(zhong)(zhong)的(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)冷(leng)(leng)卻(que)。50多(duo)年來，它們一直用(yong)(yong)于冷(leng)(leng)卻(que)船舶推進、發電系(xi)(xi)統、汽車發動(dong)機(ji)(ji)(ji)測試(shi)和緊急消防(fang)系(xi)(xi)統等各種(zhong)應用(yong)(yong)中(zhong)(zhong)的(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)。有效的(de)(de)冷(leng)(leng)卻(que)對發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)性能至(zhi)關(guan)重要，通過熱(re)交換器，可以(yi)保持良好的(de)(de)工作溫度。

• 全浮動管組：“全浮動”設計允許管組在熱交換器的鑄造體內膨脹和收縮，max限度地減少熱應力，提高可靠性和壽命。
• 易于維護：可拆卸的端蓋使管組易于取出，使清潔和日常維護變得簡單。
• 適合任何海洋或陸地應用。
• 鈦管疊層
• 遠程集管箱
• 簡單的產品選擇

• 典型發動機適用性：20 kW
• max原水流量：54升/分鐘
• 原水體積：0.31升
• 發動機冷卻液容量：0.26升