MFC系列(lie)是一種前端(duan)、耳軸安裝的帶外蓋(gai)伸縮油(you)缸，專(zhuan)為(wei)那(nei)些(xie)在傾翻(fan)體上具有筆直垂(chui)直前部的車輛(liang)而設(she)計。當傾翻(fan)體處于靜止(zhi)位置(zhi)（與垂(chui)直方向的傾斜(xie)度：max.10°）時，油(you)缸也(ye)是筆直和垂(chui)直的。

該型號還可提(ti)供(gong)更短的(de)外罩(zhao)（不同(tong)尺寸），下耳軸(zhou)和上耳軸(zhou)之間的(de)距離更大，以適合具有前傾斜傾翻車身的(de)車輛。

MFC系(xi)列氣缸(gang)采用(yong)B3技術，提(ti)供了Binotto設(she)計的所有優點：堅固、穩定(ding)、安全，延長了系(xi)統的工作壽命，且整個壽命成本低。

寬范圍

Binotto MFC系列的(de)尺寸和起重能(neng)(neng)力從7噸到100噸不等(deng)，種類繁多，是(shi)世界(jie)范(fan)圍內非(fei)(fei)常受歡(huan)迎(ying)的(de)氣缸，適合滿足任何市場(chang)的(de)所有(you)(you)傾翻要(yao)求，包括重型應用(yong)，即使在接近非(fei)(fei)常惡劣(lie)的(de)氣候條件下，也能(neng)(neng)提(ti)供有(you)(you)效率，實用(yong)而堅(jian)固的(de)前端傾翻油缸。

• 該油缸設計為僅用于沿縱軸加載的提升裝置。
• 不得用作結構構件或承受側向荷載。
• 液壓油溫度允許范圍在-40°C和+80°C之間。
• 鍍鉻厚度：20μm
• 對于標準版本，延長時間為2小時。
• 氣缸涂成灰色（RAL 7021），厚度符合ISO 9227（ISO 10289，等級9）規定的480小時中性鹽霧試驗。
• 油缸可提升的MAX傾翻重量為車身重量加上MAX有效載荷。在MAX壓力下計算的該值是氣缸傾翻功率的粗略指示，須用作選擇氣缸的優先標準。
• 實際傾卸質量只能由自卸卡車的設計工程師計算，并且須考慮自卸車身的幾何形狀和操作條件。
• 切勿超過MAX氣缸負載。
• 不得超過MAX壓力。

工作(zuo)體(ti)積(ji)：35,5 lts

工作(zuo)壓(ya)力：250 bar

重量（氣缸(gang)+支架(jia)）：228 kgs

載荷max.（第一(yi)級）：255 kN

ESV時的延伸(shen)速度max. ** ：小于0.24 m/s ***

延伸(shen)速(su)度max.，無(wu)ESV **：小于0.18 m/s ***

*包括20 mm拉出。

**ESV=行程(cheng)結束閥。

***對于(yu)不同的要求/應用，請聯系Binotto技術(shu)部門(men)。

伸縮油(you)缸的應用是提升裝載(zai)有不同材料的傾翻體，以便在其延伸過程(cheng)中排(pai)出這(zhe)些(xie)材料。